中國大陸汽車製造商─「吉利」汽車公司（Geely）於2017年收購馬來西亞第一國產汽車製造商─「寶騰」(Proton）的49.9%股權，並委任李春榮擔任執行長，以振興寶騰公司在馬國汽車品牌的地位。渠採取削減成本措施，成功讓這家國營汽車公司扭轉過去須仰賴政府出手拯救的頹勢，於上(2019)年讓寶騰公司恢復昔日風采，一舉超越日本汽車財團本田和豐田公司在馬國的汽車市場占有率。如今，寶騰公司盼於2022年超越馬國第二國產汽車製造商─「靈鹿」(Kancil)公司，躋身為馬國汽車銷量冠軍並搶奪東南亞及其他國家的汽車市場。
 
李執行長表示，寶騰公司計劃於近期將業務擴展海外，並將焦點放在泰國、印尼、新加坡和汶萊等東協國家。由於上述國家與馬國一樣，皆採用右駕轎車，因此需要改裝車子構造的部分不多。此外寶騰公司也計劃擴展業務至中東國家以及增加出口至埃及的銷量。
 
該公司2019年汽車銷量為10萬821輛，較2018年增加55.7%，市占率為16.7%，在馬國總汽車銷售量中排名第二位，僅次於靈鹿公司(24萬341輛)。靈鹿公司的技術夥伴兼大股東係日本大發汽車公司（Daihatsu）。2019年寶騰公司出口1,070輛至6個國家。
 
寶騰公司盼2027年前，其海外市場銷售量占總銷量之40%，且鑒定泰國及印尼為主要出口市場。根據英國金融資訊公司IHS Markit的統計數據顯示，東協國家擁有逾5億總人口，其汽車市場以日本豐田公司為領導品牌，市占率為30%；其他依次為本田(13%)、三菱(10%)，寶騰僅占第11位，市占率約3%。
 
IHS Markit公司分析指出，儘管寶騰公司雄心勃勃，可是該公司產能不足，擬進軍東協市場恐力不從心。以銷售量分析，寶騰公司在馬國以外市場未必能成功。
 
寶騰公司由馬國財團「多元資源重工業集團」(DRB HICOM）擁有大部分股權。與吉利汽車公司展開聯營的第一年，寶騰公司放棄許多舊車款，然後在8個月內推出6個新車款，成為馬國銷售量第二大的汽車製造商。2019年寶騰公司汽車市占率為16.7%，超越本田(14.1%)及豐田汽車公司(11.4%)，且於近9年首次賺取盈利。
 
“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
 

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