編輯資料：駐胡志明市辦事處經濟組
資料來源：西貢經濟時報，2020年11月3日
 
「越南海關及關稅政策促進國內汽車產業研討會」於2020年11月3日舉辦，據越南汽車加工製造協會（VAMA）政策規劃處Nguyen Trung Hieu處長表示，雖經多年努力，但目前越南汽車產業規模與泰國、印尼、馬來西亞及菲律賓等周邊國家相比，差距仍大。
 
據統計，2018年泰國9人座以下汽車產量達每年210萬輛，印尼約130萬輛，但越南僅達18.4萬輛。至於零組件供應商數量，泰國計有2,100家；印尼792家；馬來西亞627家，但越南僅有276家。
 
據Nguyen處長表示，越南汽車產業競爭優勢包括：勞工優質低薪、汽車外部設備及車用電力系統零組件之運費低廉，但汽車外部設備及電力系統零組件搬運作業消耗大量人力資源，而該工段僅占汽車零組件生產價值之15%，經濟效益不大。至於高價值零組件部分包括：鋼鐵及塑膠模型零組件、電子零配件、汽車外殼及汽車引擎，占汽車零組件生產價值之85%，但目前越南上述產品均自國外進口。
 
據越南工商部工業局製造生產處Luong Duc Toan副處長表示，由於越南汽車市場需求量仍少、國內汽車原材料生產短缺，主要自國外進口至越南組裝，造成汽車價格偏高、製造生產技術程度低等問題，造成越南汽車產業發展速度緩慢。越南國內零組件生產企業大部分為中小型企業，零組件生產量仍未達到汽車組裝企業之數量，造成越南汽車產業發展受限。研討會也提到越南需加強研究汽車零組件進口關稅優惠政策，鼓勵業者長期投資及研發。
 

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