資料來源：德國聯邦經濟暨能源部（BMWi）
文號：1104010053號（一）
 
歐盟執委會於今（2021）年1月26日批准由德國協調，名為《歐洲電池創新–EuBatIn》的第二項歐洲重大電池生產項目。藉此，將可為德國聯邦經濟暨能源部（BMWi）資助的德國11家企業，以及來自歐盟共12個成員國的42家企業排除障礙。其目的是在德國及歐洲建立具競爭性、創新力及可永續發展的電池產業價值鏈。
 
德國經濟部長Altmaier表示，歐洲第二項重大電池生產項目的批准是一巨大成功，並為德國及歐洲的電池生態體系創造至關重要的規模。由德國協調之第二項電池IPCEI（歐洲共同利益重要項目）明確顯示：歐洲電池產業價值鏈將成為現實。德國及歐洲將研發更具競爭力、創新且環保的電池，藉此帶動廣泛民間投資，並創造嶄新且具未來前景的就業工作。
 
自2019年年初開始，德國聯邦經濟暨能源部便與歐盟執委會及其他歐盟成員國，就兩項針對電池生產研發的歐洲共同利益重要項目（Important Projects of Common European Interest, IPCEI）達成共識。德國聯邦經濟暨能源部將提供高達30億歐元的資金，以促進電池生產的擴展。德國企業在這兩個項目中皆扮演重要角色。僅在德國，兩項IPCEI的總投資額已超過130億歐元，將創造數千份工作職位。
 
文號：1104010053號（二）
 
隨著援助獲得批准，德國聯邦經濟暨能源部可明確資助ACI Systems、Alumina Systems、BMW、Cellforce Group、ElringKlinger、Liofit、Manz、Northvolt、SGL Carbon、Skeleton Technologies 及Tesla等公司的電池項目，這11個贊助項目涵蓋整個電池產業價值鏈之內容重點摘要如下：
 
ACI Systems的項目活動主要涉及開發一種新式永續的技術，以直接、水中和且具競爭力的方式從鹽水中生產鋰，同時將碳（CO2）足跡降至最低。此外，該項目正開發一款創新的清淨系統，用於電池系統生產中的乾式、選擇性且自動化的清潔，以透過最少之廢品率來提高產量，及電池系統的安全操作。
 
Alumina Systems開發以Na/NiCl2技術為基礎的電池，並正領航試行生產。該技術提供鋰基技術以外，做為私人及工業環境中固定電力儲備的另一種永續、具固有安全性及且符合成本效益之替代選項。
 
做為兩項電池IPCEI的一部分，BMW汽車集團正在開發高度創新、可永續發展、功能優化且具成本效益的電池，做為歐洲電池暨電池產業價值鏈的關鍵要素。
 
在第一項IPCEI中開發下一代鋰離子電池及創新的電池模組暨電池系統概念之後，BMW在第二項IPCEI中的工作重點就是開發下兩代的鋰離子電池，即以較高回收率，用於創新電池模組暨系統之製程技術的開發優化，以及一座模板生產設備的建造。另一個重點是驗證核實全固態電池（ASSB）技術，以評估未來最具發展潛力的電池技術。
 
Cellforce集團項目包括開發優質且具未來潛力之高性能電池。該項目的目標是生產具高能量密度的電池，同時兼有快速充電能力，可用於高級汽車應用。
 
文號：1104010053號（三）
 
ElringKlinger將透過電池外殼設計之開發及工業化創新，增進歐洲電池產業價值鏈的競爭力。藉由新式設計，減少電池外殻的組件數量及複雜性，並降低鋁、銅等耗能原料的必要消耗。該公司將為氣候中和的歐洲電池生產持續做出貢獻。
 
來自德東薩克森邦Kamenz的Liofit，將循環經濟原理應用於小型電動車（Pedelecs電動踏板車，E-Scooter電動滑板車）的鋰離子電池。這些經過檢查、拆卸、重組、維修，且不再使用的電池，將以環保的方式放電及切碎，以便原料可再回收利用。同時擁有電池暨循環利用knowhow的該公司，為更加氣候友好的電動車做出貢獻。
 
在《未來的鋰電池工廠》項目中，Manz打算開發用於全自動生產第三及第四代鋰電池的高效機器及製程。生產製程及相關設備是建立於新式、數位化及具成本效益的商業模式基礎上，Manz將因此協助歐洲建立可永續發展及具競爭力的電池工業。
 
Northvolt希望支持發展具競爭力的歐洲電池產業價值鏈。為此，該公司擬在瑞典進行一個廣泛的研發項目，並研究在德國建立第三家生產設施（另兩家為瑞典的Skelleftea及德國的Salzgitter），以做為IPCEI項目之一的可能性。在做出最終投資決定之前，Northvolt將為項目的最終審查進行準備。
 
隨著新製程的開發及工業化，以及創新陽極材料的回收利用概念，SGL Carbon希望為建立可永續發展且具競爭力的歐洲價值鍊及鋰離子電池循環經濟做出重要貢獻。歐盟氣候中和的目標將透過達成的碳足跡改善、材料暨能源利用的減少，以及電池壽命的提高，來獲取重要支撐。
 
文號：1104010053號（四）
 
來自德東薩克森邦Großröhrsdorf的Skeleton Technologies，將研究混合動力儲能設備的開發，該設備結合鋰離子電池的優勢（高能量密度）及超級電容器的優勢（高性能、長壽命）。該項目旨在利用工業4.0創新技術來顯著降低超級電容器的成本，並開發用於儲能的創新混合動力解決方案，藉此降低傳統電池的資源需求。
Tesla項目的主要目標是開發及實施先進的鋰離子電池製造暨回收方法，以顯著減少電池的生態足跡及其單位成本。這對於實現Tesla加速全球向永續能源利用轉型的目標至關重要。
 
德國聯邦經濟暨能源部的電池生產計畫倡議旨在為電池創新暨生產提供一個功能完善的生態系統，即從原料加工到電池生產，再到回收利用。「歐洲製造」的電池應建立在自身的創新基礎之上，並為電池的二氧化碳濃度及永續性制定新的標準。這筆資金應用在幫助維持德國與歐洲的創新價值，以及開創就業機會。
 
參加由德國協調之IPCEI（歐洲共同利益重要項目）–《歐洲電池創新–EuBatIn》的其他11個歐盟成員國，其各自的IPCEI項目現在也已獲得歐盟執委員會的批准，分別是西班牙、法國、比利時、奧地利、義大利、波蘭，瑞典、芬蘭、斯洛伐克、克羅埃西亞及希臘。整個EuBatIn 項目顯示出眾多的跨國合作關係，大幅支持歐洲電池業產值網絡的目標。


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