資料來源：華爾街日報
 
全球海運貨櫃公司因應新冠狀病毒疫情，預測全球貿易需求下滑可能帶來巨大損失情況下，在過去一週已取消超過160個貨運航次，試圖維持運費水準。
 
總部位於哥本哈根的Sea-Intelligence ApS顧問公司表示，全球海運公司取消航次由3月30日當週45航次激增至目前212航次，此一趨勢顯示夏季需求也可能低迷，海運公司預測新冠狀疫情對經濟的影響可能持續到運輸旺季。Sea-Intelligence並預測，全球最大的一些海運公司今年總損失可能介於8億美元至230億美元，具體損失將取決於海運公司如何應對與疫情造成大規模封鎖措施對經濟的影響。
 
到目前為止，與航空公司及其他依賴客運的航運商相比，海運公司在財務方面受到的影響似乎相對溫和。但在全球主要經濟體舉步維艱、企業暫停營運、工廠停工及失業大幅上升的情況下，海運公司也在減少貨運航次。在航運能力逐漸超過需求之際，丹麥的Maersk Line、總部位於瑞士的Mediterranean海運公司及日本的Ocean Network Express Pte. Ltd.正試圖防止運費大幅下跌。
 
Sea-Intelligence執行長Lars Jensen表示，這場風暴還在發展，挑戰將是在未來謹慎管理航運能力，以防運費爆跌。如果海運公司全面發動價格競爭戰，將如同2008年金融危機期間，整個產業損失可能達到230億美元。當時運費跌至僅能負擔燃料成本的水準。J執行長並預測今年整體海運貨櫃運輸需求減少約10％。
 
本年1、2月，當新冠狀病毒開始在中國大陸傳播時，迫使中國大陸經濟活動幾乎停滯不前，亞洲、歐洲及跨太平洋服務取消航次開始增多。中國大陸刻正試圖將貨物運出，但需求卻急劇下降，美國和歐洲的城市為因應疫情增加封鎖。由於需求的減少，美國一些港口亦縮短貨運碼頭的營運時間。目前貨輪運費比損益平衡水準低20％左右，但自年初以來，由於海運航次減少及價格競爭，運費一直相對穩定。
 
 
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