一、印尼能礦資源部(Ministry of Energy and Mineral Resources, ESDM)指出，2023年電動車充電基礎設施(Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Bat-erai, KBLBB【Electric Motor Vehicle Acceleration Program Based Battery】)達到2,704座，超過預定目標1,035座(達成率為261%)，分別為932座充電站(Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum, SPKLU 【Public Electric Vehicle Charging Station】)及1,772座換電站(Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum, SPBKLU【Public Electric Vehicle Battery Exchange Station】)。

二、該等充電基礎設施分佈於蘇門答臘(78座SPKLU和199座SPBKLU)、萬丹(46座SPKLU和294座SPBKLU)、雅加達(258座SPKLU和555座SPBKLU)、西爪哇(211座SPKLU和367座SPBKLU)、中爪哇和日惹(74座SPKLU和72座SPBKLU)、東爪哇、峇里島和努沙登加拉(179座SPKLU和217座SPBKLU)、加里曼丹(17座SPKLU和20座SPBKLU)、蘇拉威西(39座SPKLU和48座SPBKLU)、馬魯古(5座SPKLU)和巴布亞(4座SPKLU)。

三、該部電力局局長Jisman P Hutajulu表示，加速發展充電基礎設施(KBLBB)為目前能礦資源部與聯合國開發計劃署(United Nations Devemopment Programme, UNDP)計畫之一。該部透過修法支持充電基礎設施之發展，如頒布2023年第1號部長法令，修訂2020年第13號部長法令，增加關於電動車充電基礎設施的技術類型、充電應用系統整合、電價應用之規定，旨在為架設充電基礎設施之企業提供便利及確定性。

四、其中，印尼國家電力公司(PLN)為主要推動者。2023年PLN架設54座公共電動車充電站(SPKLU)，至今共架設624座SPKLU，分布於印尼全境411處。目前以大雅加達地區最多，有113座SPKLU，分佈在43個地點。西爪哇則有150座SPKLU，分佈在125個地點。PLN亦在巴布亞(Papua)架設4座SPKLU及在努沙登加拉(Nusa Tenggara)架設25座SPKLU。其中PLN獨立架設者計582座，透過合作架設者計42座SPKLU。 

五、PLN總經理Darmawan Prasodjo表示，該公司致力於支持電動車生態系統，將繼續增加SPKLU之架設。渠並指出，SPKLU數量之增加，有助於增加大眾使用電動車之信心，並鼓勵企業、集團甚至大眾參與電動車基礎設施之建造。

六、依據PLN紀錄，2023年SPKLU交易數量顯著增加，共11萬9千6百筆交易，比起2022年的2萬9,627萬筆交易，增加404%。此外，PLN表示，2023年SPKLU電力總消耗量達到246萬4,825千瓦時(kWh)，與2022年的43萬6,656千瓦時(kWh)相比，增加564%，表示印尼電動車使用顯著增加。

七、另據印尼能礦資源部(ESDM)數據顯示，截至2023年10月，印尼上路的電動機車有7萬4,988輛，電動汽車則有2萬414輛。

八、此外，印尼工業部部長Agus Gumiwang Kartasasmita指出，同年透過補助措施所購電動機車數量僅達11,532輛，較預估之目標值20萬輛相去甚遠。其原因之一在於電池續航力不足及充電時間過長，導致民眾購買意願不高。