資料來源：產業通商資源部（2020年1月9日）
 
韓國造船海洋PLANT協會及韓國造船工業合作社等10家造船產業相關機關於本（109）年1月9日共同主辦「2020年造船業界新年會」，邀集韓國產業通商資源部產業政策室長劉正悅、現代重工業公司代表賈三鉉與韓永錫及釜山市副市長朴成訓等100餘名人士，評估去（108）年造船產業，加強業界凝聚力。
 
造船業界代表表示，去年度造船業景氣因美陸貿易摩擦及全球船舶訂單減少等影響不如預期，但本年則因國際海事組織（IMO）正式實施減少污染之新規定（國際航線船舶僅能使用含硫量0.5%以下之低硫燃油）及大型LNG船舶訂單等影響，造船業景氣將會改善，雖然韓國造船產業已連續2年穩坐「全球第1名」，但不可安於現狀，應持續努力研發環保及自動駕駛船舶領域技術、培養專業人才及核心零件之國產化，以鞏固造船強國之龍頭地位，並且透過共創雙贏之勞資關係，贏得買方之信賴，穩定確保訂單，同時遵守基本與原則藉以打造安全之工作環境。
 
韓國產業通商資源部產業政策室長劉正悅表示，去年韓國造船業這在訂單減少等艱難之環境下，連續2年達成接單量全球第1名以及僱用人數超過11萬名之輝煌成果，韓國造船產業為主導未來30年之全球造船市場，必須達成以下2個課題：

 

• 確保未來競爭力，因應環保及智慧化等典範轉移（Paradigm Shift）：無碳船舶、結合數位技術之自動駕駛船舶及智慧造船廠等新技術將主導未來船舶市場，因此韓國政府輔導研發自動駕駛船舶、Smart Yard(K-Yard)技術及環保船舶技術，協助韓國造船產業確保未來競爭力。
   
• 為符合數位化及產業融合需求，重新整頓造船產業生態，並與上下游業者共創繁榮：如今之數位化及產業融合趨勢不僅要求企業創新，亦要求整個產業生態一同創新及進化，為因應環保及智慧化之典範，韓國必須重新整頓造船產業生態，且加強大企業、中小企業及器材業者間之共生關係。

 
劉室長強調，希望去年大企業、中小企業及器材業者共同成立之「造船海洋產業發展協議會」成為造船產業共生發展之新模範，並希望造船隨時提供建議，韓國政府將為造船產業共生發展積極提供相關協助。
 

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