資料來源：Krungsri銀行「泰國2020-2022產業展望報告」
編撰：駐泰經濟組
 
2019年概況
 
2019年上半年國內汽車銷售量同比上升7.1％至52萬輛，汽車組裝廠的營運狀況受益於下列因素而改善；（i）換車需求，特別是根據「首次購車者計畫」(First-Car Buyer scheme)購買車輛的人，貸款即將繳清，以及車齡7年以上的維修費用將開始增加；（ii）製造商推出促銷活動以刺激銷售。同期間出口量同比減少0.4％至56萬輛，出口額同比下降5.9％至89.98億美元，其中出口至非洲及澳洲分別同比大幅下滑27.9％及17.6％。然而，對歐盟、中東及東協的出口仍然保持強勁，分別同比增長24.5％、12.0％及9.9％。2019年上半年汽車產量同比成長0.9％至107萬輛。
 
2019年下半年，由於疲弱的消費能力（反映出消費者信心下降）及持續的高家庭債務水準，將導致國內汽車銷售量減少。預計2019年全年國內汽車銷售量同比成長幅度介於-2％至0％，數量為102-104萬輛。此外，美中貿易戰也將對出口造成不利影響，該情勢對包括泰國貿易夥伴在內的世
界經濟造成壓力。因此，預計2019年泰國汽車出口量將下降5-7％至106-108萬輛，總產量將下降2-4％至208-212萬輛。
 
2020-2022年展望
 
基本上，受惠於建築行業的成長及電子商務與物流業的快速發展，將推動商用車的銷售增加；但以下因素將使其增長受到限制：（i）在「首次購車者計畫」下購買的大多數汽車已經更換；（ii）商業銀行收緊貸款規定，此將不利於銷售成長。預計未來3年汽車產量每年成長幅度介於-0.5％至1.5％，國內汽車銷售量則介於0-2％；惟受新冠肺炎疫情對國內外經濟的衝擊，不排除下修負成長的幅度。
 
在下列若干因素支撐的前提下，預計汽車出口量每年成長幅度介於-0.5％至1.5％：（i）泰國投資促進委員會(BOI)根據出口環保汽車(eco-cars)的條件下，給予豐田(Toyota)、三菱(Mitsubishi)、日產(Nissan)及鈴木(Suzuki)等汽車製造商投資優惠；（ii）泰國的主要貿易夥伴恢復持續的經濟成長；（iii）在鄰國經濟持續成長下，預期擴大對該等國家的出口量，尤其是越南放寬對汽車進口的嚴格監管措施後，對越南的出口量可望增加。
 
但是泰國汽車外銷仍面臨挑戰，例如許多國家正推動鼓勵使用電動汽車的政策，然而在泰國的汽車製造商出口的大多數汽車都是由內燃機(internal combustion engine)所驅動。此外，因2020年初新冠肺炎病毒開始肆虐全球，造成外部需求驟減，可能導致成長幅度不如預期，需求反彈的時間視世界整體及個別國家經濟復甦的速度而定。
 
 
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