資料來源：世界報、computer-automation.de、produktion.de
日期：2019年9月9日
 
德國機械產業2019年上半年訂單情況和實際生產大幅減弱，下半年展望並未見起色，因此德國機械工程協會（Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau；VDMA）已將2019年全年預測下調至-2％。VDMA總裁Carl Martin Welcker表示，儘管今年4月份曾有8.5個月的訂單量，但分散於企業與產業並不平均，無法止住整體到年底下滑的訂單量。
 
一. 先前VDMA預測2019年總體將成長1％。
 
二. 2019年上半訂單量較去年同期減少9％。
(一)  訂單減少情況：國內訂單與國外訂單減少量一樣多。
(二)  單就6月的新訂單量便下跌5％，其中國內訂單下跌16％，國外訂單與去年差不多。
 1) 較特別的是，來自非歐元區國家的訂單持續增加，2018年訂單量已高，2019年再度成長2％。相較之下，歐元區國家的機械訂單較去年同期下跌9％。
 2) 前4個月的生產情況已與去年相較停滯不前：4月的生產量較去年少0.8％，產能利用率為87.4％；
 3) 4月到6月訂單總量下跌8％，其中國內訂單減少12％，來自歐元區和非歐元區國家的訂單也大幅減少。
 
三. 相較於過去幾年的情況：
(一) 2018年成長2.1％；
(二) 2017年成長3.9％；
 
四.  VDMA經濟專家Olaf Wortmann表示，訂單下滑的主因在於全球經濟疲軟、政治情勢與方向變動、以及整體汽車產業結構性變革所致。VDMA首席經濟專家Dr.Ralph Wiechers補充表示：
(一) 汽車產業正由百年來的燃油引擎，轉向氣候友好的電動驅動；
(二) 英國脫歐局勢未定；
(三) 美國總統Trump的保護主義關稅政策
(四) 國際政治關係上，普遍傾向再度建立貿易壁壘而非自由貿易而產生不確定性。
(五) 義大利政府預算形勢持續惡化，義大利政府正與歐盟抗衡。
(六) 中東局勢有可能再度緊張，而這將影響投資意願。
 
五. 德國機械產業總計100萬員工，產值達2,250億歐元，為德國最重要的經濟支柱，也是德國經濟的地震儀。在十年前金融危機結束後經歷了十年的繁盛期，如今榮景不再。
 
六. 越來越多員工擔心失業率
(一) 管理顧問公司安永會計師事務所(Ernst & Young；EY)一項「2019年就業研究」顯示，德國機械產業有超過五分之一的員工因擔心失業，已積極或偶爾在尋找新工作。勞動力市場專家Markus Heinen表示，近一半的機械產業員工不再認為他們的工作是穩定的。
 
七. VDMA總裁Carl Martin Welcker建議政府，應建立創新與企業友好的營運環境，並提供強化國際競爭力的基礎設施。Welcker表示：工業界並不擔心景氣下滑，但希望政府能協助企業，以確保持續開拓新市場及就業機會，並不至於在國際競爭中被孤立。
(一) 減輕企業稅務負擔，美國及其他工業化國家多年前實施稅務改革，已較德國具競爭力。
 1) 希望能降低企業所得稅負擔到25％以下，包括完全取消團結附加費(Solidaritätszuschlag)。
 2) 中型企業在轉型到電子化過程中，需投入更多資金，因此建議取消未分配利潤的再投資相關稅收。
 3) 重新採用遞減折舊法加快折舊，以利投資運作。
(二) 政府支援開放市場與新的自由貿易協定，特別是與美國；此外，也希望與中國簽訂歐盟的投資協議。
(三) 基礎建設(包括交通與能源)現代化與電子化
 1) 寬頻基礎建設應不僅限於大都會地區；
 2) 政府應儘速訂立5G頻譜3.7-3.8 GHz針對企業使用執照的申請條件，特別是費用。
(四) 減少企業營運上的累贅官僚作業程序，以促使更多投資；電子化應用於勞動力市場，推動勞動4.0
(五) 增加研發輔導，包括加強智慧型生產研究以及產業界參與減少官僚作業程序的規劃案。
 

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