世界新聞網

電動車在全球可能正在以迅猛的速度成長，但是要成為市場主流可能還需要一段時間。

去年全球有超過510萬輛電動車上路，其中有近200萬輛是在中國、歐洲和美國售出。國際能源署(IEA)的目標是到2030年將全球電動車的市占率提高到30%。

中國汽車製造商北汽集團、比亞迪、美國電動車製造商特斯拉和日本日產汽車是全球最大的幾家生產商。他們合計全球生產大約56萬輛純電動車。

彭博新能源財經(Bloomberg NEF)發布的 2019年電動車展望統計數據顯示，這個數字仍然不到如今上路的10億輛汽車的1%。

隨著人們越來越重視減少碳排放，越來越多國家提供建立綜合基礎設施並鼓勵車主改用電動車的優惠措施。

挪威為電動車買家提供免稅待遇，而該國46%的汽車是電動車。中國的深圳是全面採用純電動巴士的少數幾個城市之一。美國和印度等其他國家也設定了目標，以協助各該國家朝著無碳排放的汽車產業邁進。

新加坡南洋理工大學能源研究所執行董事Subodh Mhaisalkar表示，在對環境做出全面承諾的全球各國中，新加坡這座城市非常願意提供充電基礎設施。

不僅僅是汽車和公共汽車成為電力驅動。其他電動交通工具，例如摩托車、輪船和嘟嘟車或泰國人力車，也正在興起。

但是，距離減少碳足跡還有很長的路要走，特別是因為全球38%的電力仍來自燃燒煤炭。

隨著更多的電動車和充電站的建設，對電力需求亦將增加。根據彭博的預測，到2040年，電動車將導致全球用電量增加6.8%。
 

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。