馬來西亞投資發展局（MIDA）頃與東海岸經濟特區發展委員會（ECERDC）、大華銀行(UOB Malaysia)及Viknesh ＆ Yap律師事務所聯合舉辦「東海岸經濟機遇」研討會時指出，在當前全球市場不確定性（包括對新型冠狀病毒(Covid-19)疫情的憂慮）以及國內政治情勢的影響下，馬國仍維持良好的商業信心，並聯合促進東海岸鐵路（ECRL）沿線的「經濟加速器投資計畫」（Economic Accelerator Project，簡稱EAP）。
 
MIDA 第二副執行長阿末凱魯丁(Ahmad Khairuddin Abdul Rahim)認為，透過EAP計畫，東海岸鐵路將有助於彌合馬西馬半島東、西海岸間發展差距，鑑於該地區工業、商業和旅遊業的發展潛力雄厚，企業界可利用馬國政府提供的各項優惠措施，例如新興工業地位(Pioneer Status)、投資賦稅減免(Investment Tax Allowance)、自動化資本補貼(Automation Capital Allowance)以及諸如國內投資策略基金（DISF）等補貼及數位轉型加速計畫（DTAP）來擴大在馬國的業務。
 
自東海岸吉蘭丹州(Kelantan State)哥打巴魯(Kota Bharu)至雪蘭莪州(Selangor State)巴生港(Port Klang)的640公里雙軌ECRL項目估計將於2026年12月完成，投資金額高達440億馬幣(約合104.2億美元)。
 
EAP計畫涵蓋西馬半島東、西海岸開發工業園區，以吸引來自國內外投資人在東海岸鐵路沿線的貿易及投資。此外它亦涉及在運輸交匯處建立物流樞紐，以促進東海岸鐵路下貨物的銜接與運輸以及建立以運輸為導向的開發（TOD）站，以鼓勵新的發展並支持工業園區的發展。
 
截至上(2019)年6月，東海岸經濟走廊特區共核定334件製造投資計畫，投資額達346億馬幣(約合82.4億美元)；其中63.3%為外人直接投資，主要投資項目為精煉石油產品（包括石化產品）、基本金屬、化學和化工產品、電子與電機產品以及橡膠產製品。估計可為馬國創造逾3萬3,000個就業機會。
 
“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
 

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