加州期望電動車銷售量可於未來四年提高三倍，達新車購買量的35%，以實踐逐步淘汰汽油車之積極目標。

「加州空氣資源委員會」(California Air Resources Board)於本周公布提案，目標將電動車、氫動力車、插電式混和動力車的銷售量於2035年前提高至100%，而全美目前有11%新車係在加州銷售，對汽車市場產生重大影響。

電動車銷售的預期成長，需要大量增加充電站，因此加州另設定於2025年前設置25萬個充電樁的目標，目前在公共空間、辦公大樓、公寓等停車場的充電站仍少於8萬個。加州能源委員會去年批准於三年內支出3.14億元廣設充電樁，加州州長紐森亦於州預算案中增加充電樁經費。

根據加州空氣資源委員會指出，燃油動力車輛排放的溫室氣體約占加州溫室氣體排放總量的4分之一，超過其他任何單一來源。增加電動車銷量及大量設置充電樁計畫僅為加州致力於大幅減少碳排放的一部分，專家預估，2026到2040年每年將減少近3.84億公噸二氧化碳排放量。

加州法規要求2026年款新車銷售的35%為零排放汽車，根據空氣委員會數據顯示，此目標較2021年零排放汽車銷售比例大幅增加，加州去年所有汽車銷售中，僅約12%為零排放汽車。

目前在加州道路行駛的2,600萬輛汽車中，約有100萬輛為零排放汽車，當局計畫於2035年之前，達成道路行駛汽車中有高達20%的零排放汽車之目標。惟汽車商組織「汽車創新聯盟」(Alliance for Automotive Innovation)對要求零排放汽車銷售量急遽增加提出質疑，表示該提案要求極具挑戰。

加州制定全國最嚴格的氣候政策，並為全美第一個制定零排放汽車目標的州，華盛頓州州長亦簽署一項法令，設定於2030年達到華州所有新車為電動車之目標，紐約州亦計畫於2035年之前逐步淘汰汽油車。

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