馬來西亞首相馬哈迪(Dr. Mahathir Mohamad)頃宣佈重啟「大馬城」（Bandar Malaysia）計畫。馬國政府決議，一度得標的馬國依斯干達海濱控股公司（Iskandar Waterfront Holdings，簡稱IWH）及中國大陸鐵路工程集團(CREC，簡稱中鐵）組成的聯營企業IWH-CREC公司(持股比例60%，其餘40%股權由馬國政府持有)將再次獲得機會開發「大馬城」計畫。IWH-CREC公司須興建1萬間民宅、人民公園，並使用當地建築材料以及讓更多土著承包商參與整合計畫。
 
前述計畫預期將吸引國際金融機構、跨國企業和富比士500大企業前往大馬城設立區域總部。阿里巴巴和華為集團也表達進駐大馬城設立資通訊科技中心的意願。大馬城計畫預期能為馬國創造1,400億馬幣(約合338.98億美元)開發總值，並對城市發展帶來正面影響以及吸引更多外人直接投資。
 
大馬城計畫原本預計於2018年起動工，唯前朝政府「國陣」(Barisan Nasional)執政時的財政部於2017年5月宣佈脫售大馬城公司60%股權交易告吹，因此該計畫展延至今。大馬城最初的規劃為打造成一個地下城市，同時成為隆新高鐵的終站，惟馬國希盟(Pakatan Harapan)新政府上台執政後，即宣佈展延隆新高鐵計畫至2020年5月31日。
 
占地486英畝的大馬城地段，估價為123億5,000萬馬幣，這項發展計畫設有隆新高鐵的吉隆坡終站，並透過銜接第2和第3線捷運（MRT）、電動火車（KTM）以及機場快鐵（ERL），成為吉隆坡主要的公共運輸樞紐，同時也將建立一個綜合地下城。
 
 “以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”
 

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