依據德國媒體Motorzeitung.de報導指出，目前德國汽車業供應商正面對包括新型冠狀病毒疫情、英國脫歐、數位化、產能過剩、市場需求疲軟等挑戰。該產業在德國僱用約300,000名員工，多數企業由家族經營，專家指出當前許多德國中小型汽車業供應商之生存正受到挑戰。
 
根據德國汽車公會的調查顯示受到新型冠狀病毒疫情影響，汽車業供應商預估今年銷售量將大幅下降，僅約二分之一的會員廠商預測公司產量可能於2022 年回復至疫情爆發前之水準。該公會會長Hildegard Müller表示在此情況下我們不得不預估汽車相關產業之就業數將進一步下降。
 
公會副會長Arndt Kirchhoff補充表示公會統計10月份汽車業供應商內部超過20%的員工仍實施縮時工作計畫，其主要原因是市場情勢仍不穩定，這也是為何公會反對再次全面停工的主因。
 
當前惡劣的環境迫使部分汽車業供應商關閉工廠和裁員，其中德商Bosch預計將於明年關閉位於德國Bietigheim-Bissingen的工廠，汽車供應商Eberspächer亦暫時停止位於Esslingen的生產線並計畫將其移轉至波蘭。
 
汽車公會會長Hildegard Müller表示，中小型汽車業供應商受限於資源配置，往往需要專精於特定領域，在面對當前汽車業不穩定之大環境，部分供應商正強化發展其領域並試圖降低單單對汽車業之依賴，例如位於德國Seebach地區的Fischer集團除了研發車用電池外，亦發展發電裝置為偏遠地區之電信設備供電及開發運用於船舶之供電系統。另一個例子為德商Boysen，該公司除發展內燃機外目前亦因應電動化趨勢投入燃料電池的研發及儲能系統並期盼能藉此彌補內燃機縮減之業務。
 
目前汽車業相關供應商除面對不穩定之環境及技術轉型之趨勢外，另一個挑戰是汽車製造商對供應商傳遞之價格壓力。德商Boysen 總經理Rolf Geisel表示為取得訂單該公司需配合合作夥伴降低價格，而這迫使公司將廠房遷移至較低工資的國家如塞爾維亞和中國。
 
在政府方面，德國聯邦經濟部刻正研擬為轉型期之汽車製造及相關供應商提供協助的支持計劃，政府預計在未來幾年提供約20億歐元協助相關業者提升數位化、自動化及發展替代驅動系統等項目並期盼業者能利用此一機會進行技術轉型保持其市場競爭力。
 
 
備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。