來源:澳洲人報(The Australian)
日期: 2019/02/04
 
據德勤經濟研究所(Deloitte Access Economics)最新公布之投資監測季報(Investment Monitor)指出，隨著主要重大交通建設項目將完成，澳洲基礎建設支出今(108)年達到400億澳元高峰後將開始下降。目前已動工之交通基礎建設總值為126億澳元，另已到位之預算則高達540億澳元。該報告指出，自2015年起，澳洲基礎建設預算支出已倍增，惟受房市低迷影響，州政府印花稅稅收大幅減少，加上州政府可民營化資產有限，基礎建設投資之吸引力漸失。
 
該報告亦指出，全澳正在興建或主要計劃興建之大型投資案，總值已降至10年低點，計達6,790億澳元。以液化天然氣(LNG)開發案為例，總值120億澳元，位於Browse Basin地區之Prelude投資案業於去年12月底完工，故液化天然氣投資支出於今(108)年將下滑24.3%，僅達2,630億澳元。 而非能源項目投資案預算則增加，去年已增長12.4%，達4,830億澳元。
 
近月來已動工之主要基礎建設包括雪梨市John Holland集團投資之10億澳元之Macquarie Park 商業區、新南威爾州南岸Princes Highway高速公路(從Woolgoolga到Ballina路段)拓寬案之4億9千萬澳元，預計2020年完工，動支21億澳元之雪梨市中心輕軌工程、及總工程款3億7千萬澳元之黃金海岸機場擴建工程等。 德勤經濟研究所預估，政府及私人投資基建項目今年及明年均將相對持平。儘管過去二年煤礦及鐵礦砂價格上揚促使收益增長超過350%，惟新產能投資已經不振，礦業公司雖持續生產，但產量遠低於繁盛時期。澳洲礦業龍頭-必和必拓(BHP)已投資46億澳元著手開發South Flank礦區，期於2021年取代Yandi礦區，而Rio Tinto礦產公司則擬投資350億澳元開發Koodaideri礦區，來取代枯竭之Pilbara礦區。位於Galilee Basin之Adani 燃煤礦投資案規模亦從原先預估之165億澳元，大幅縮減至20億澳元。
 
[註︰本報告所指基礎建設包括交通(如道路、鐵路及港口)、大型設施(如電力、天然氣及水力)及通訊部門)]
 
 
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